2026年10月10日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》（征求意见稿）。自2027年1月1日起，新申报车型须提交创新设计安全验证材料，未充分验证或提供虚假材料将不予公告准入。[[4]]
燃油车硬标准
3万公里
传统燃油车强制可靠性测试里程
电动车硬标准
1.5万公里
新能源汽车强制可靠性测试里程
施行时间
2027年1月1日
新准入审查要求正式生效
发文部门
4部门
工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局
旧规 vs 新规：准入门槛怎么变的
旧规
推荐性内控
· 可靠性试验属企业内控
· 无强制里程要求
· 申报公告只看最终合格报告
· "先上市、再靠OTA补"可行
新规
强制准入门槛
· 燃油车须完成3万公里可靠性测试
· 新能源车须完成1.5万公里测试
· 申报须提交实车实测验证材料
· 虚假材料或验证不足→不予公告
征求意见稿点名验证的功能清单
根据《通知》（征求意见稿）附件《汽车产品研发测试验证技术规范》，以下功能被明确点名须提供验证材料：[[4]][[5]]
- 全隐藏式门把手：充分验证极端环境中的功能稳定性
- 零重力座椅
- 电吸门
- 语音交互
- 手势交互
- 异形方向盘
- 辅助驾驶
- 制动系统等关键结构件：含循环载荷疲劳寿命及极限工况力学性能
新规对买车、维权有什么影响
买车环节：2027年1月后申报的新车，须经过充分验证才能进入工信部《公告》，"功能未经验证就量产"的路径被堵死。[[6]]
维权环节：车企发现缺陷须主动向市场监管总局备案召回计划，消费者投诉"功能缩水"有了更直接的监管依据。[[9]]
注意：当前仍为征求意见阶段，正式施行须等2027年1月；现售车型不在此轮约束范围内。[[6]][[7]]
营销宣传三条禁令
不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。
四部门联合通知（征求意见稿）
《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》，2026年10月10日
现在买车，怎么用这条新规
时间线：征求意见稿→2027年1月1日正式施行，现售车型不在约束内。[[6]][[7]]
可核查渠道：
- 工信部《车辆生产企业及产品公告》（官网可查）：确认新车是否已取得准入
- 询问经销商是否可提供创新功能验证材料说明
- 关注市场监管总局召回信息平台，查看目标车型历史缺陷记录
购车参考：2027年后申报的车型受新规约束，验证材料完备度可作为判断车企研发成熟度的参考维度之一。[[9]]
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